Mi još raspolažemo sa malo nezavisnih institucija koje, mimo stranačkih strasti, artikulišu kolektivne političke simpatije privredne elite, kao što imamo i premalo verodostojnih i ažurnih podataka o ekonomskim trendovima koji odslikavaju reakcije kapitala na tekuća politička zbivanja (reakcije koje se u većini zemalja i te kako uvažavaju)
Zašto se može pretpostaviti da je formiranje nove vlade verovatnije od vanrednih izbora
Imamo prirodno bogatstvo, imamo vredne i radne ljude, ali ne znamo kako to da iskoristimo. Evropa i Amerika idu ka fabrikama etanola koji se pravi od kukuruza, a mi smo zadovoljni sa pet-šest tona kukuruza po hektaru
Poljoprivrednu proizvodnju treba pomagati do poslednjeg dana pre ulaska u Uniju, jer nestašica novca u agraru je ogromna. Imamo i veliki regionalni debalans – veliki deo zemlje je bukvalno napušten: da bi neko ostao na selu za to mora biti stimulisan
Ne smemo da podlegnemo predrasudama i ideološkim strastima, moramo da shvatimo da smo ušli u jednu fazu izgradnje kapitalizma, a jedan od osnovnih problema sa kojim se suočavamo jeste sporost tranzicije u glavama, kako kod običnih ljudi tako i kod nosioca političke vlasti
Posedovna struktura kakva je kod nas danas nije održiva, a jedini način da mali opstanu jeste da se udružuju, ali stanje u zadružnom pokretu je ka-ta-stro-falno: od zadruga u mnogim mestima ni "z" nije preteklo. Ovo pitanje, iako je veoma važno, nijednom se nije našlo na sednici vlade, ne samo ove prošle, kojoj je istekao mandat, nego i svih ranijih vlada
Konkretan zločin se odvijao ovako: najpre su šestorica Srebreničana dovedeni na mesto zločina, pa su bili prisiljeni da legnu na zemlju. Onda su ubijena četvorica. Dvojica (kratkotrajno) preživelih potom su leševe morali odneti do obližnje ruševine, da bi tamo i sami bili ubijeni
Ova vlada upušta se bez imalo skrupula u vrlo netehničke poslove. U javnosti tema Kosova počinje da se doživljava kao loš izgovor za gomilanje nedovršenih i nezapočinjanje neodložnih poslova
Sve ono što se nalazi između krajnosti – Zastavinog "koral ina" od 3770 evra i "poršea 911 turbo" koji košta 115.900 evra – jesu ili manji gradski ili porodični automobili čije se cene kreću od 10.000 do 20.000 evra
Porast broja zaposlenih i prosečnih zarada u Beogradu, gradonačelnik Bogdanović objašnjava kao posledicu odluke gradskih vlasti, donete 2000. godine, da potpuno promeni privrednu strukturu grada
