Kako se čuvaju srpski zvaničnici

Bezbednost pojedinih visokih državnih funkcionera podignuta je na najviši nivo, izjavio je državni sekretar Ministarstva pravde Slobodan Homen. U ponedeljak, 12. aprila, jedan dan pre nego što je Republičko tužilaštvo za organizovni kriminal podiglo optužnicu protiv Darka Šarića i još 19 osoba osumnjičenih za krijumčarenje kokaina, Homen je izjavio da postoje dokazi o planovima za likvidaciju predsednika Srbije Borisa Tadića, specijalnog tužioca Miljka Radisavljevića, ministarku pravde Snežanu Malović, sekretara Homena, kao i ljudi iz policije i BIA zaduženih za istragu protiv Šarića.

Prema Homenovim rečima, plan je podrazumevao da nekoliko plaćenih ubica koji borave u Beogradu, a poreklom su iz Crne Gore, u sinhronizovanoj i koordiniranoj akciji ubiju one koji su označeni kao najveća smetnja i prepreka opstanku te narko-mreže u regionu. „Posebno je indikativno da se pretnje upućuju predsedniku Srbije Borisu Tadiću, koji je, po shvatanjima pripadnika kriminogenih struktura, glavni nosilac borbe protiv organizovanog kriminala“, naglasio je Homen.

Kako saznaju pojedine dnevne novine, najozbiljnija potvrda da kriminalne grupe planiraju ovakve akcije dobijena je 31. maja prošle godine kada je uhapšen bivši pripadnik JSO-a Željko Milovanović Gavra, sada optužen za ubistvo hrvatskih novinara Ive Pukanića i Nike Franića. On je i pored svih rizika da bude otkriven iz Hrvatske došao u Srbiju, a u stanu u kojem je boravio, otkriveno je brojno oružje i profesionalna oprema za likvidacije, između ostalog i optički nišan.

Razlog za brigu za bezbednost državnog vrha jesu i učestale pretnje. Navodno se o pretnjama funkcionerima u Srbiji Darko Šarić šifrovanim porukama sa saradnicima dopisivao preko „Pljevaljskih novina“, čija je direktorka Vela Mićković, supruga Josifa Mićkovića, Šarićevog advokata. Mićkovićka je to dopisivanje demantovala, prenosi B92.

Osim mogućnosti napada na državne funkcionere, njihova bezbednost je dovedena u pitanje i nakon avionske nesreće u kojoj je u subotu, 10. aprila, život izgubio ceo državni vrh Poljske, među kojima i predsednik Leh Kačinjski i još 95 putnika i članova posade.

U Srbiji bezbednosna pravila nalažu da predsednik, premijer i predsednica Skupštine nikad ne putuju istim avionom. „I nije reč samo o avionu, već o bilo kom prevoznom sredstvu. Najviši državnici ne bi mogli zajedno ni u kola, ni na brod“, rečeno je u kabinetu premijera.

Osim strogih pravila, za bezbednost je bitna i ispravnost državnih prevoznih sredstava. Srpskoj Vladi na raspolaganju je avion „falkon 50“ star 30 godina, koji godišnje prosečno ima čak 150 „državnih letova“. Od ovog aviona Vlade Srbije jedino je stariji avion Ministarstva odbrane, ruski „jak“, star 40 godina. Do sada nije bilo nijednog ozbiljnijeg incidenta, ali se u više navrata desilo da se, zbog kvara ili magle po kojoj državni avioni ne mogu da sleću, otkaže let predsednika Tadića ili šefa diplomatije Vuka Jeremića, koji su pored predsednice Narodne skupštine najčešći korisnici Vladinih aviona.

Iako je pitanje bezbednosti nesporno, Vlada nije obnovila avio-flotu plašeći se reakcija javnosti i medija, rekao je anonimno za „Pres“ jedan od ministara.

Kako piše „Blic“, Srbija, u odnosu na region, ima najlošija prevozna sredstva za državni vrh. Blindirani automobil u kome se sada vozi predsednik Tadić star je 11 godina, dok je radni vek takvih automobili obično pet godina zbog osetljivosti blindiranih delova. Ovaj „BMW“ je kupljen još u vreme kada je predsednik Srbije bio Milan Milutinović i na njegovo održavanje je od 2005. godine potrošeno desetak miliona dinara. Ipak, krajem ove nedelje i u sklopu dizanja bezbednosti na najviši nivo, predsednik bi trebalo da dobije novi neprobojni automobil.