Ko će biti drugi

Više preko usta neću prevaliti ime Šumi. Neopravdano me optužuju da sam njegov fan pa mu, kao, tepam. Netačno! Ako baš moram da kažem, moj najveći ljubimac je najpre Ferari, a od vozača iz tog tima čovek s velikim srcem i maštom pokojni Žil Vilnev.

Mihael Šumaher je opet pobedio. To prestaje da bude vest. Em bolid radi kao sat, em čovek zna da ga vozi. Medjutim, u Ferariju su se pribojavali da stvari neće ići baš tako glatko jer se Šumaheru na poslednjem treningu pred trku nasred staze iz čista mira ugasio motor! Probleme na trci ipak nije imao on, već drugi vozač tima. Na veb sajtu F1-live osam minuta pre starta pisalo je da je „Baričelo prezauzet davanjem intervjua i ćaskanjem s visokim gostima (VIP, uključiv i kralja Huana Karlosa) kojima je dozvoljeno da budu na samoj stazi do starta trke“. Možda mu se baš zbog toga ugasio motor pre „paradnog kruga“, posle čega nije uopšte ni startovao.

„Sve sam pokušao“, rekao je razočarani Brazilac koji nije startovao ni s linije boksova jer je menjač potpuno otkazao. „Toliko ima dugmića na volanu, ali nijedan mi nije pomogao.“

BOLID U RASPADU: Prilikom samog starta braća Šumaher i Montoja (Vilijams BMW) vodili su računa da ne naprave neku glupost, a prava borba vodila se iza njih. Džejson Baton (Reno) uleteo je u oštar duel s Kimijem Raikonenom (Meklaren Mercedes), uspeo je da ga pretekne na pravcu, ali mu je Finac vratio milo za drago obišavši ga sa spoljne strane u prvoj krivini. Potom se, već u četvrtom krugu, pokazalo da je bio u pravu autsajder koji je čitavog vikenda kuburio s tehničkim problemima. Naime, Djankarlo Minardi je posle jutarnjeg zagrevanja povukao oba svoja bolida iz trke jer je Marku Veberu tokom vožnje otpao zadnji stabilizator. Slične probleme s vibracijama na vetrovitoj stazi Katalunja imali su i drugi timovi, ali se ponovilo ono od čega su baš u Meklarenu strepeli – Raikonenu je opet otpao deo bolida! Ovoga puta nije bila reč o delu točka, već o zadnjem stabilizatoru. Čini se da uz probleme s vetrom, Mercedes još nema rešenje za snažne vibracije koje proizvodi njegov novi motor.

„Brinuli smo i za Kultarda, ali je on vozio nešto sporije od Kimija i, pošto smo uporedili podatke iz kompjutera, odlučili smo da Dejvid ostane na stazi“, rekao je tehnički direktor tima Adrijan Njui. I sam Kultard je izjavio posle trke da „nije imao niti jednog razloga da odustane“ i da je to što se desilo samo pokazalo „koliko je stresno i napeto voziti trke Formule 1“.

Dobro je startovao i Jarno Truli, koji se prilikom starta pomerio unapred čak za dve pozicije! I dok su se stvari na samom vrhu odvijale bez velikih iznenadjenja, iza njih se povela žestoka borba za pozicije. Kultard se našao u sendviču dvaju Renoovih vozača i to je u prvoj polovini trke bilo najzanimljivije za publiku. Ukapirao je to i režiser televizijskog prenosa, koji je ostavio vodeće i posvetio se grupi the best of the rest. Posle sjajnog trkanja, Škotlandjanin je u borbi za treće mesto na polovini trke elegantnim manevrom obišao Džejsona Batona, kome od tog trenutka sve kreće naopako. Prilikom drugog svraćanja u boks, mehaničari su bili sporiji od onih iz Zauberove ekipe, pa mu je Nik Hajfild preoteo i četvrto mesto.

RALFOV MALER: Tada je Ralf Šumaher već bio ispao iz borbe za mesto na pobedničkom podijumu jer je posle lošeg ulaska u jednu krivinu i kratkog izletanja sa staze oštetio prednji deo bolida, Kultard je tada zaseo na treću poziciju, ali bez veće ambicije da ugrozi Montoju, baš kao što ni Kolumbijac, koji je izgubio desetak sekundi kada je, ne svojom krivicom, u boksu očepio točkom šefa mehaničara, nije preterano patio zato što ne može da se meri s jedinim preostalim ferarijem. Pomenuti poredak prve trojice ostaće do kraja trke.

Domaća publika je dubokim uzdahom propratila grešku Pedra de la Rose (Jaguar) koji je prebrzo ušao u jednu krivinu i nepovratno izleteo sa staze. Kasnije će odustati i drugi vozač tog tima Edi Irvajn (Jaguar), koji je inače morao da startuje s poslednejg mesta jer je njegov tim tokom zvaničnog treninga petljao nešto sa smešom goriva i izmiksovao koktel koji su sudije proglasile nedozvoljenim. I Edi Džordan je još jednom ostao bez oba vozača tokom trke. Fizikela je vozio bolestan, a i bolid mu je izgleda imao „virus“, a Takuma Sato je opet požurio u krivini i – izleteo. Olivije Pani (BAR Honda) odustao je i u Španiji! Ove sezone nijednom nije završio trku, što je poražavajuće za tim koji je i inače u velikim problemima. Prvi vozač ekipe Žak Vilnev stigao je sedmi na cilj s krugom zaostatka za vodećim, što je u najmanju ruku neprijatno za bivšeg šampiona serije KART i Formule 1.

U poslednjem delu trke videlo se da nešto nije u redu s Renoovim bolidima. Dok je vodio žestoku borbu s Felipeom Masom (Zauber), Baton je loše ušao u jednu krivinu i tada su ga pretekli i Brazilac i Frencen (Erouz) koji je potom osvojio prvi bod za svoj tim. Naime, odustao je i tada četvrtoplasirani Jarno Truli. E onda je počelo slavlje u ekipi Zauber. Ne samo da su oba vozača završila trku, već su bili četvrti i peti što je najveći uspeh ove ekipe otkad postoji.

Sledeća trka je 12. maja na stazi A1 ring u Celtvegu za Veliku nagradu Austrije.