Evropski aerodromi bi se mogli suočiti sa nestašicom mlaznog goriva u roku od tri nedelje ako se trgovinski tokovi kroz Ormuski moreuz ne obnove u potpunosti, prema izveštaju Financial Times-a
Ovaj medij, pozivajući se na pismo Saveta međunarodnih aerodroma Evrope (ACI Europe) upućeno zvaničnicima Evropske komisije, izvestio je da je grupa upozorila blok na smanjenje rezervi mlaznog goriva u celom sektoru, prenosi Anadolu Agency. U pismu se navodi da bi se aerodromi u Evropi mogli suočiti sa „sistemskom nestašicom“ mlaznog goriva ukoliko se trgovina kroz Ormuski moreuz ne vrati u normalu u roku od tri nedelje.
Nakon izbijanja rata između SAD, Izraela i Irana 28. februara, poremećaji pomorskog saobraćaja kroz moreuz ozbiljno su uticali na snabdevanje oko 15 miliona barela sirove nafte dnevno i pet miliona barela rafinisanih naftnih proizvoda dnevno koji prolaze kroz zagušljivu tačku.
Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), globalni indeks mlaznog goriva porastao je za 110 odsto, sa 99,4 dolara po barelu 27. februara na 209 dolara 3. aprila.
Cena mlaznog goriva (CIF) u severozapadnoj Evropi takođe je porasla na 216,9 dolara po barelu. Prema podacima koje je Anadolu prikupila od S&P Global Commodity Insights, Bliski istok isporučuje oko 177.000 barela mlaznog goriva dnevno severozapadnoj Evropi, 31.000 barela južnoj Evropi i istočnom Mediteranu, 100.000 barela Africi i 17.000 barela Aziji.
Još 34.000 barela mlaznog goriva iz regiona prolazi kroz Suecki kanal u Crveno more, a većina je namenjena Egiptu.
Regioni poput Evrope, koji se u velikoj meri oslanjaju na snabdevanje mlaznim gorivom iz Zaliva, ostaju među najranjivijima na bilo kakve duže poremećaje.
Kako se smanjenje snabdevanja produbljuje, neki aerodromi u Italiji su već uveli ograničenja za mlazno gorivo, dok je nekoliko avio-kompanija upozorilo da bi letnje operacije širom Evrope mogle biti ugrožene ako se rat nastavi.
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Kompanija M Enterijer Gradnja koja rekonstruiše GAK u Višegradskoj dobila je niz unosnih državnih poslova, uprkos kontroverzama koje su pratile pojedine projekte. Njen direktor Marko Ivić nedavno je odlikovan ordenom Svetog Save
Siniša Mali je, pet dana pred izbore, rekao da je potpisan dogovor oko prodaje NIS-a. MOL ga je odmah demantovao, a iz kabineta Malog za „Vreme“ kažu „da je sve jasno“
Siniša Mali tvrdi da je mađarski MOL potpisao ugovor o prodaji NIS-a. Šta kaže lična karta ovog mađarskog giganta? Kakvo je MOL preduzeće?
Mađarska kompanija MOL potpisala je ugovor o preuzimanju većinskog ruskog udela u Naftnoj industriji Srbije, izjavio je Siniša Mali za Blumberg. Kakav je MOL uopšte kupac?
U Srbiju su stigle prve cevi kojim bi trebalo da potekne američki gas. Ceo projekat se godinama razvlačio, da bi se odjednom zahuktao ubrzanim postupkom ove godine. EU nije oduševljena ni američkim partnerima za Srbiju
Nema, doslovno, nikakve razlike između onoga ko usred noći tvrdi da je dan, ili onoga ko tvrdi za sebe da je žirafa, od tvrdnji koje čitamo na bilbordima: da Vučić radi na ujedinjenju Srbalja i da Srbiji, iz dana u dan, ide sve bolje.
Predizborna hapšenja zbog tobožnjeg „rušenja države“ svedoče o panici režima. Loša vest za njih je – ne mogu da uhapse ceo narod koji je rešio da se odbrani od naprednjačkih batina i izborne krađe
Obruč koji oko Ćacilenda steže Studentska lista sve je uži. Jer sve je više razmađijanih ljudi koji lažnog proroka vide kao ono što jeste: uličnog opsenara koji zavađa Srbiju
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
