

Avijacija
Pretnje i iznošenje prljavog veša: Gde je zapelo između države i Wizz air-a
Država Srbija i Wizz air se preko medija prepucavaju već danima. Nije jasno šta se krije iza ovog rata saopštenjima i poruka direktora




Posle najave o gašenju pogona u Zrenjaninu, otpuštena je već prva grupa radnika, a u junu otkaze dobija još 400 ljudi. Krajem godine - katanac
Još 400 radnika nemačke kompanije Drekslmajer u Zrenjaninu ostaće bez posla tokom juna, dok se potpuno gašenje pogona i odlazak kompanije iz Srbije očekuju krajem ove i početkom naredne godine.
Kompanija koja je globalni proizvođač kablovskih setova za automobilsku industriju, prošle godine je najavila da gasi pogone u Srbiji usled krize u automobilskoj industriji.
Gradonačelnik Simo Salapura izjavio je, prenosi Biznis.rs, da je prva grupa od 400 zaposlenih već otpuštena, ali da je deo njih u međuvremenu pronašao posao kod drugih poslodavaca.
Govoreći o mogućem proširenju proizvodnje kineske kompanije Linglong, Salapura je ocenio da bi otvaranje novih radnih mesta moglo da ublaži posledice odlaska Drekslmajera i omogući zapošljavanje dela radnika koji ostaju bez posla.
„Zahvaljujući tome što postoji potreba za radnicima, a Nacionalna služba za zapošljavanje nema dovoljan broj kandidata, prva grupa od 400 ljudi koji su ostali bez posla već se zaposlila kod drugih poslodavaca”, rekao je Salapura.
On je dodao da je fazno gašenje proizvodnje u Drekslmajeru omogućilo da tržište rada u Zrenjaninu ne pretrpi nagli udar, iako će ukupno oko 1.800 ljudi ostati bez posla do konačnog odlaska kompanije.
Drakslmajer posluje u Zrenjaninu od 2007. godine, a proizvodni pogoni izgrađeni su u industrijskoj zoni Bagljaš, gde su do 2018. podignute četiri hale.
Kompanija je godinama dobijala subvencije države i Pokrajine.
Prema podacima Agencije za privredne registre, kompanija je 2018. godine imao prosečno 6.251 zaposlenog, što je činilo gotovo 18 odsto ukupno zaposlenih u Zrenjaninu.
Nakon pandemije broj zaposlenih je počeo da opada.
Izvor: Biznis.rs/Vreme
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!


Država Srbija i Wizz air se preko medija prepucavaju već danima. Nije jasno šta se krije iza ovog rata saopštenjima i poruka direktora


Nemačka je u krizi, i to ne prolaznoj. Kako se krajnja desnica i krajnja levica u Berlinu postavlja prema tom lomu i šta bi to značilo za radnice i radnike na eksploatisanoj periferiji kao što je Srbija?


Tokom prošle godine 25 kompanija koje se bave klađenjem ostvarilo je neto dobit od 11,3 milijarde dinara, dok je u budžet Srbije uplaćeno više od 28 milijardi dinara od ove delatnosti


Novi naftovod između Srbije i Mađarske primarno je zamišljen kao odgovor na zapadne sankcije usmerene ka ruskom energetskom sektoru. Očigledno je da je izgradnja novog naftovoda mnogo više u interesu Gasprom njefta nego Srbije


Brza pruga Beograd–Budimpešta, jedan od ključnih infrastrukturnih projekata kineske inicijative „Pojas i put“, ponovo je u centru pažnje nakon najava iz Mađarske o reviziji ugovora i mogućem skidanju oznake tajnosti sa dokumentacije
Si, Tramp, Putin i Dan srpske diplomatije
Nepodnošljiva lakoća šibicarenja Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve