Na društvenim mrežama se svakodnevno pojavljuju snimci vozila koja se kreću u suprotnom smeru. Prema podacima MUP-a samo od početka godine zabeleženo je 170 takvih prekršaja
Samo dan nakon teške saobraćajne nesreće na auto-putu Šabac-Ruma u kojoj su poginule četiri osobe zabeleženo je još pet slučajeva vožnje u suprotnom smeru. Tri su se dogodila na teritoriji Beograda, jedan u Novom Sadu, a jedan na Dunavskom koridoru, na deonici Požarevac-Golubac.
U nedelju je automobil marke „Golf“ na auto-putu Beograd-Novi Sad takođe vozio suprotnom trakom.
View this post on Instagram
Vozača je novosadska policija identifikovala i zaustavila nakon što je snimak objavljen na društvenim mrežama. Pripadnici MUP-a su utvrdili da je vozač imao probnu dozvolu i da je upravljao automobilom čija snaga prelazi dozvoljenu za vozače sa probnom vozačkom dozvolom.
Zbog nasilničke vožnje kažnjen je na 30 dana zatvora, novčanom kaznom od 20.000 dinara, 15 kaznenih poena i devet meseci zabrane upravljanja vozilom, a nakon pravosnažnosti presude biće mu oduzeta probna dozvola.
Poslednji incident koji je osvanuo na mrežama dogodio se u ponedeljak uveče kada je vozač od kružnog toka na Novom Beogradu krenuo ka Ušću suprotnim smerom.
View this post on Instagram
Prema podacima koje je MUP dostavio RTS-u, tokom 2025. godine zabeleženo je 450 prekršaja zbog vožnje u suprotnom smeru, uglavnom u naseljenim mestima, dok je od početka ove godine evidentirano 170 takvih prekršaja. U proseku se zbog takve vožnje dogodi 18 saobraćajnih nesreća godišnje, od kojih pojedine imaju smrtni ishod.
Ministarstvo unutrašnjih poslova je krajem aprila saopštilo da je od početka 2026. na putevima u Srbiji poginulo 120 osoba. Na sajtu MUP-a se navodi i to da u saobraćajnim nesrećama u našoj zemlji godišnje strada 500 ljudi, a posebno zabrinjava podatak da na godišnjem nivou u saobraćaju pogine desetoro dece.
Posebno je zabrinjavajuće što se paralelno sa porastom ovih slučajeva povećava i broj snimaka objavljenih na društvenim mrežama. Instagram i TikTok su postali neka vrsta neformalne evidencije za vožnju u kontrasmeru.
Vozači snimaju automobile koji im dolaze u susret, upozoravaju druge učesnike u saobraćaju, ali pokazuju i koliko je opasnost postala vidljiva i česta. Zabeleženo je čak i da je šleper vozio u suprotnom smeru na auto-putu kod Dobanovaca.
View this post on Instagram
Ti snimci sa jedne strane mogu da pomognu policiji da identifikuje vozače, a sa druge strane postoji opasnost da se najteži oblici ponašanja u saobraćaju pretvore u viralni sadržaj na internetu.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić ranije je za „Danas“ objasnio da vozač koji shvati da se kreće u suprotnom smeru ne sme da nastavi vožnju tom trakom. Kako je naveo, vozač bi trebalo da stane u zaustavnoj traci, da sačeka trenutak kada nema vozila i tek tada se okrene u pravi smer ili da pozove službu Auto-moto saveza Srbije kako bi mu pomogla.
Iz Uprave saobraćajne policije su takođe upozorili da je najopasnije nastaviti kretanje, naročito na auto-putu gde se vozi velikom brzinom.
RHMZ i MUP: Hitno upozorenje na vremenske nepogode i olujni vetar
Prema važećim propisima, vožnja u suprotnom smeru bez posledica se tretira kao nasilnička vožnja. Zakon o bezbednosti saobraćaja predviđa da se za vožnju u kontrasmeru bez posledica propisuje kazna zatvora od 30 do 60 dana, novčana kazna od 120 do 140 hiljada dinara i oduzimanje dozvole na određeno vreme.
Međutim, ako dođe do povređivanja, smrti ili značajnije materijalne štete, advokat Slavko Todorović za N1 kaže da kazna zavisi od težine posledica. U slučaju smrti jednog ili više lica, sankcija može biti od pet do 15 godina zatvora, za tešku telesnu povredu od dve do dest godina, a za laku telesnu povredu do tri godine zatvora.
Todorović objašnjava i da ako nema posledica, vozač ne može krivično da odgovara samo zato što je vozio suprotnom trakom bez obzira na motiv.
Ministarstvo saobraćaja je početkom maja zatražilo od „Puteva Srbije“ da provere signalizaciju na uključenjima u auto-puteve i brze saobraćajnice, međutim slučajevi vožnje u suprotnom smeru su se dešavali i na delovima puta na kojima su bili jasno istaknuti znakovi koji pokazuju da je smer kretanja pogrešan.
Avokat Todorović je za N1 kazao da državni organi mogu da utiču na ovaj problem jasnijom signalizacijom, ali i snimanjem kamerama, pa čak i fizičkim barijerama.
Izvori: N1, RTS, Vreme
Pravo novinarstvo košta, a mi nećemo da nas kupe tajkuni i korporacije. Podržite nas jednokratnom ili mesečnom donacijom. Vreme za to je sada!
Portparolka REM-a Olivera Zekić navela je da da je 90 odsto prijava Savetu REM-a stiglo u vezi sa radom TV Informer. Požalila se i da Studio B REM-u duguje 27 miliona dinara
Zbog pojave novih žarišta virusa afričke kuge svinja vanredne mere uvedene u Rumi, Šapcu, Obrenovcu i Sremskoj Mitrovici, a očekuju se i u drugim opštinama
U eksploziji u dvorištu porodične kuće poginula je jedna osoba
Mađarski ministar saobraćaja David Vitezi trebalo bi uskoro da poseti Srbiju i da sa srpskim vlastima razgovara o usklađivanju signalno-sigurnosnih sistema na pruzi Budimpešta–Beograd
U Opštoj bolnici u Leskovcu na bolničko lečenje je primljeno 15 dece zbog trovanja salmonelom nakon što su konzumirala testeninu u jednoj lokalnoj brzoj hrani
Zašto ministarka Snežana Paunović još nije smenjena? Šta to govori o njoj, režimu i Srbiji
Zlo se zavuklo pod most i tamo, zaklonjeno od svetla, ćutalo i čekalo. Kad je Vladimir Arsenijević izašao iz taksija, nad Beogradom se opet nadvila ona isto neman koja je onemogućavala izložbu Rona Haviva, sprečavala održavanje prve Parade ponosa, palila Bajrakli džamiju i Ambasadu Sjedinjenih Američkih Država i vandalizovala i centar grada tokom Parade ponosa 2010.
Šta govore ubistvo Aleksandra Nešovića Baje i ranjavanje Milana Ostojića Sandokana? Zašto su porasli apetiti podzemlja? Kakvu tu ulogu igra policija? I zbog čega Vučić stalno najavljuje najave izbora
Intervju: Vladan Đokić, rektor Univerziteta u Beogradu
Pobeda je sigurna Pretplati seArhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
