Na društvenim mrežama se svakodnevno pojavljuju snimci vozila koja se kreću u suprotnom smeru. Prema podacima MUP-a samo od početka godine zabeleženo je 170 takvih prekršaja
Samo dan nakon teške saobraćajne nesreće na auto-putu Šabac-Ruma u kojoj su poginule četiri osobe zabeleženo je još pet slučajeva vožnje u suprotnom smeru. Tri su se dogodila na teritoriji Beograda, jedan u Novom Sadu, a jedan na Dunavskom koridoru, na deonici Požarevac-Golubac.
U nedelju je automobil marke „Golf“ na auto-putu Beograd-Novi Sad takođe vozio suprotnom trakom.
Vozača je novosadska policija identifikovala i zaustavila nakon što je snimak objavljen na društvenim mrežama. Pripadnici MUP-a su utvrdili da je vozač imao probnu dozvolu i da je upravljao automobilom čija snaga prelazi dozvoljenu za vozače sa probnom vozačkom dozvolom.
Zbog nasilničke vožnje kažnjen je na 30 dana zatvora, novčanom kaznom od 20.000 dinara, 15 kaznenih poena i devet meseci zabrane upravljanja vozilom, a nakon pravosnažnosti presude biće mu oduzeta probna dozvola.
Poslednji incident koji je osvanuo na mrežama dogodio se u ponedeljak uveče kada je vozač od kružnog toka na Novom Beogradu krenuo ka Ušću suprotnim smerom.
Prema podacima koje je MUP dostavio RTS-u, tokom 2025. godine zabeleženo je 450 prekršaja zbog vožnje u suprotnom smeru, uglavnom u naseljenim mestima, dok je od početka ove godine evidentirano 170 takvih prekršaja. U proseku se zbog takve vožnje dogodi 18 saobraćajnih nesreća godišnje, od kojih pojedine imaju smrtni ishod.
Ministarstvo unutrašnjih poslova je krajem aprila saopštilo da je od početka 2026. na putevima u Srbiji poginulo 120 osoba. Na sajtu MUP-a se navodi i to da u saobraćajnim nesrećama u našoj zemlji godišnje strada 500 ljudi, a posebno zabrinjava podatak da na godišnjem nivou u saobraćaju pogine desetoro dece.
Snimci na mrežama – crna hronika u realnom vremenu
Posebno je zabrinjavajuće što se paralelno sa porastom ovih slučajeva povećava i broj snimaka objavljenih na društvenim mrežama. Instagram i TikTok su postali neka vrsta neformalne evidencije za vožnju u kontrasmeru.
Vozači snimaju automobile koji im dolaze u susret, upozoravaju druge učesnike u saobraćaju, ali pokazuju i koliko je opasnost postala vidljiva i česta. Zabeleženo je čak i da je šleper vozio u suprotnom smeru na auto-putu kod Dobanovaca.
Ti snimci sa jedne strane mogu da pomognu policiji da identifikuje vozače, a sa druge strane postoji opasnost da se najteži oblici ponašanja u saobraćaju pretvore u viralni sadržaj na internetu.
Šta kada vozač shvati da je ušao u kontrasmer
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić ranije je za „Danas“ objasnio da vozač koji shvati da se kreće u suprotnom smeru ne sme da nastavi vožnju tom trakom. Kako je naveo, vozač bi trebalo da stane u zaustavnoj traci, da sačeka trenutak kada nema vozila i tek tada se okrene u pravi smer ili da pozove službu Auto-moto saveza Srbije kako bi mu pomogla.
Iz Uprave saobraćajne policije su takođe upozorili da je najopasnije nastaviti kretanje, naročito na auto-putu gde se vozi velikom brzinom.
Prema važećim propisima, vožnja u suprotnom smeru bez posledica se tretira kao nasilnička vožnja. Zakon o bezbednosti saobraćaja predviđa da se za vožnju u kontrasmeru bez posledica propisuje kazna zatvora od 30 do 60 dana, novčana kazna od 120 do 140 hiljada dinara i oduzimanje dozvole na određeno vreme.
Međutim, ako dođe do povređivanja, smrti ili značajnije materijalne štete, advokat Slavko Todorović za N1 kaže da kazna zavisi od težine posledica. U slučaju smrti jednog ili više lica, sankcija može biti od pet do 15 godina zatvora, za tešku telesnu povredu od dve do dest godina, a za laku telesnu povredu do tri godine zatvora.
Todorović objašnjava i da ako nema posledica, vozač ne može krivično da odgovara samo zato što je vozio suprotnom trakom bez obzira na motiv.
Foto: Tanjug/Miloš MilivojevićIz Uprave saobraćajne policije upozoravaju da je najopasnije nastaviti kretanje, naročito na auto-putu gde se vozi velikom brzinom.
Signalizacija, kamere, barijere – šta može da spreči sledeći sudar
Ministarstvo saobraćaja je početkom maja zatražilo od „Puteva Srbije“ da provere signalizaciju na uključenjima u auto-puteve i brze saobraćajnice, međutim slučajevi vožnje u suprotnom smeru su se dešavali i na delovima puta na kojima su bili jasno istaknuti znakovi koji pokazuju da je smer kretanja pogrešan.
Avokat Todorović je za N1 kazao da državni organi mogu da utiču na ovaj problem jasnijom signalizacijom, ali i snimanjem kamerama, pa čak i fizičkim barijerama.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
U incidentu je učestvovao autobus privatnog prevoznika "Dumeco", bio je na gasni pogon, što dodatno ukazuje na potrebu za detaljnom proverom osposobljenosti vozača i sistema kontrole bezbednosti kod privatnih operatera, kažu u Centru za lokalnu samoupravu
Zbog čega bi za Milenka Jovanova ispalo bolje da je u Kragujevcu klečao i tihovao kao onomad direktor Jovine gimnazije u Novom Sadu nego što je govorio o dijalogu i programima? I zašto mu ne veruje ni poslednji crnokapuljaš
Hašim Tači je bio zločinac i kad je kao predsednik sedeo sa Vučićem i baronesom Ešton. Sada je samo osuđen. O licemerju u „regiji“ i plemenskom moralu koji prevazilazi krvna zrnca
Prvi na Studentskoj listi Ilija Srdanović bi oberučke trebalo da prihvati poziv na TV duel Aleksandra Vučića, prvog na listi Ujedinjena Srbija. Naravno, pod određenim uslovima
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
