Nemci su po uzoru na Skandinaviju poslednjih godina promenili način obrazovanja u školama, kao i vaspitanje dece, zbog čega beleže odlične rezultate, pošto je stopa nasilja smanjena u odnosu na prethodnu deceniju
U petak je pobedu odnela pristojna Srbija. Građani koji su izašli na ulice su ispisali istoriju. Zaljuljali su brod koji je iscereni kormilar uputio ka pučini nenormalnosti. Taj 19. maj biće upisan kao datum početka povratka Srbije u civilizacijske tokove, tamo gde joj je i mesto
Dirljivom ozbiljnošću i dostojanstvom ogroman broj ljudi je pokazao kako izgleda alternativa bahatom, bezdušnom i neodgovornom režimu koji isisava svaki atom normalnosti i suvislosti. Na ulicu ih je doveo isključivo moralni imperativ, lični i kolektivni
Svi polasci između devet ujutru i šest posle podne su već rasprodati. Autoprevoz iz Čačka otkazao sve polaske za 26. maj
Zbog čega režim mora dehumanizovati neistomišljenike i izluđivati narod širenjem društvene patologije, paranoje i zaumnih teorija zavere? Šta je u osnovi Vučićevog pokušaja da prebaci pažnju javnosti na politikantski teren i kako mu to polazi od ruke? Zašto je borba protiv nasilja postala neodvojiva od borbe za fer i poštene izbore
Pomešana trauma i bes valjaju se ulicama gradova dok se vlast odriče svake odgovornosti za tragične događaje u Beogradu početkom meseca. Zahtevi izneti u dve šetnje iako izgledaju kao izlazna opcija za režim ne nailaze na takav prijem, pa će ulica odlučivati šta će biti sa Srbijom u narednim godinama
Autoprevozniku d.o.o. Čačak u Ivanjici za 26. maj su "rezervisani" svi autobusi, što će onemogućiti žiteljima ovog grada da tog dana koriste njegove usluge koje ne podrazumevaju dolazak na skup u Beograd
Vremenska karta koja traje 90 minuta koštaće 50 dinara u A i B zoni, a za C zonu koja objedinjava ove dve 100 dinara. Novi sistem startuje od srede
"Treba samo da proverimo karte da nas sistem registruje da samo na terenu", kaže jedan kontrolor. U atobusima nema validatora. Nikom se ne pišu kazne
Poljoprivrednici su danas izašli na protest širom Srbije i tvrde da će, ukoliko Vlada ne ispuni njihove zahteve, sutra blokirati puteve. Uprkos pretnjama upućenim jednom od organizatora protesta, kažu da nema straha i ostaju pri svojim planovima
Putnici koji se svakog dana voze gradskim prevozom u gradu ne mogu da se sete kada su poslednji put videli sugrađane kojima je posao da proveravaju ima li švercovanja ili ne
Na njega kreću srećni, ali i razočarani. Usamljeni, ali i ljudi željni učvršćivanja starih veza i prijateljstava. Radoznali, ali i rezignirani. Uznemireni, ali i spokojni. Sve njih spaja jedno – volja za životom i promenom
Ukrajinske vlasti kontinuirano mole građane da ne ignorišu signale za uzbunu i da koriste skloništa. Čak i uz traumatično iskustvo privikavanja na sirene iz 1999, nemoguće je do kraja razumeti kako čoveku postane podnošljiv taj grč u stomaku, kako nastavi da spava, radi, uči, vozi automobil, da pije kafu kada čuje taj zvuk. Da li se zebnja ikada istinski sklupča i potisne ili – kao kod Voje Čolanovića – postane “zebnja na rasklapanje”
“Juče sam radio jutarnju smenu, bili smo među prvima koju su se odazvali na poziv zbog masakra u osnovnoj školi na Vračaru”, kaže kolegama jedan od policajaca iz patrole interventne jedinice. “To što sam video, ta krv, ta deca... Ja ne mogu više, juriću ovog monstruma celu noć po šumi, samo da ne moram opet da vidim mesto zločina”
Širom Evrope održane su demonstracije zbog ograničavanja ili umanjivanja radničkih prava. Kod nas su protestne šetnje održane 2. maja jer se tokom godina pokazalo da su proleteri 1. maja neupotrebljivi za socijalnu borbu
Madriđani zahtevaju da po dolasku u Beograd konstantno imaju obezbeđenje, ali i podršku policije. Šta je ovde u pitanju? Panika? Strah od linča posle sopstvene bruke u Španiji? Ili zakulisne radnje i igre da se izvrši dodatni pritisak na Evroligu
Okolina Beograda nudi mnogo više nego što mislimo. Na samo šezdesetak minuta od grada nalazi se nekoliko predivnih lokacija koje su idealne ne samo za jednodnevne izlete, već i za čitav vikend
U atmosferi bezakonja Haiti je pod vladavinom bandita koji nasilno dominiraju svakodnevnim životom. Kada policija i političari više nisu u stanju da drže kriminalce na uzici, stanovnici preuzimaju stvar u svoje ruke
Vanredni lokalni izbori u četiri opštine na severu Kosova svakako neće biti „praznik demokratije“. Oni koji odluče da danas ipak iskoriste svoje biračko pravo, to će moći u kontejnerima kraj puta, uz duge cevi i prisustvo kosovske policije. Zbog bojkota Srpske liste, dominantne političke opcije na severu, očekuje se veoma nizak odziv birača
Srbija je ušla u poslednju godinu vladavine Slobodana Miloševića, a da to nije znala. Ili jeste? On, u svakom slučaju, nije imao pojma da je ne toliko opozicija koliko kombinovana snaga nekoliko Šekspirovih komada, sa Magbetom na čelu, već bila u niskom startu da ga odnese bez povratka
Teško je setiti se 2000. godine, jer niko ne voli da se seća ružnih događaja. I ja sam ih brzo zaboravio. Ponekad nisam siguran da li su se uopšte desili. A onda me neka fotografija, pesma ili snimak, neka godišnjica podseti da jesu. I pitam se kako je moguće. Danas, taj apsurd, taj tragikomičan kadar izgleda toliko groteskno i perverzno da ne bi prošao čak ni kod nadrealista. A mi smo u to verovali. Kako je moguće da smo sve to živeli, da niko nije imao snage i plan da to zaustavi? Danas, kada se sve to ponavlja, blizu nas, mislim da nas istorija ništa nije naučila. Ništa mi nismo naučili iz prošlosti i sve može opet da se ponovi. Sada, ovde i odmah
Praznični dani su prošli, a Beograđani od silnih kontradiktornih informacija o cenama karata za gradski saobraćaj pojma nemaju koliko i da li uopšte treba da plate vožnju dok se ne uspostavi novi sistem prodaje karata i kontrole naplate
Trideset putnika će prvi na svetu putovati od Turske do Velike Britanije najdužom evropskom rutom, kroz 22 zemlje za 56 dana i 24.300 dolara. Na tom putu, boraviće i u Beogradu
I dok Beograđani trenutno ne mogu sa sigurnošću da kažu koliko će koštati vožnja gradskim prevozom, Novosađani su svoju gradsku vlast naterali da odustane od izmena
Planiranim ukidanjem sistema za monitoring vozila izgubiće se svaka mogućnost za kontrolu, praćenje i nadzor nad radom autobusa, trolejbusa i tramvaja, a 'genijalno' rešenje gradske vlasti je - dati svakom vozaču po smart telefon, upozorava Nikola Jovanović iz Centra za lokalnu samoupravu
BIRN je došao do audio snimaka na kojima se čuje da je šef kabineta gradonačelnika Beograda Nenad Milanović na dva sastanka koji su održani u zgradi Skupštine Grada Beograda nudio predstavnicima turske kompanije Kentkart da će im namestiti tender za novi posao – održavanje i unapređenje sistema za naplatu karata i upravljanje vozilima u javnom gradskom prevozu – ukoliko pristanu na sporazumni raskid postojećeg ugovora iz 2021. godine
