Na internet stranici „Beograda na vodi" se navodi da je ova zgrada „jedinstvena prilika za život u novom kompleksu Savamale, sa savremenim dizajnom, u blizini parkova, obrazovnih institucija i kulturnih sadržaja"
Stara Beogradska autobuska stanica će biti u funkciji do subote, 28. septembra u ponoć, a prvi autobus sa nove poći će ka Novom Sadu u nedelju, 29. septembra ujutru
Predstavnik beogradske vlasti Bojan Bovan uverava građane da će nova Autobuska stanica na Novom Beogradu biti otvorena i puštena u rad tokom septembra, uprkos tome što neće imati staničnu zgradu
Nakon najave da se na obali Save planira gradnja skoro deset miliona novih kvadratnih metara, arhitekta Bojan Kovačević u razgovoru za „Vreme" kaže da je plan katastrofalan, da je na delu ostvarenje moćnika, „koji su neuki, ali su uporni"
Vršilac dužnosti gradskog sekretara za saobraćaj Bojan Bovan kaže da se zabranom međugradskog saobraćaja na Gazeli "unapređuje kvalitet usluge”. Direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović kaže za „Vreme“ da je to suludo
Povodom izmeštanja autobuske stanice u Beogradu u Blok 42, plan je da svi autobusi iz pravca juga do nove autobuske stanice na Novom Beogradu od polovine septembra idu preko Obilaznice oko Beograda, ne ulazeći u grad preko motoputa (doskorašnjeg autoputa), što je potvrđeno i iz Sekretarijata za javni prevoz. Autobuski prevoznici smatraju da to nije u interesu putnika, te da bi trebalo ostaviti stajalište „Autokomanda“
Od sredine septembra meseca, građani će međugradske autobuse čekati na novoj lokaciji, u Bloku 42. Stara Beogradska autobuska stanica odlazi u istoriju- tamo se planira dalja urbanizacija i širenje Beograda na vodi
Kad se pogledaju paprene cene i mahom loša usluga, pravo je čudo da se iko u Srbiji još vozi međugradskim autobusom. Kako je moguće da je često jeftinije ići privatnim automobilom i kada će autobusi konačno biti prevaziđeni
Na mestu Beogradske autobuske stanice planirana je izgradnja pet objekata sa 629 stanova, 26 poslovno-komercijalnih lokala i dve garaže sa 806 mesta ukupne površine od jedno 100.000 kvadratnih metara. Što pre, to bolje
Novi budžet Grada pokazuje – mnogo bolje nego bilo koje predizborno obećanje – šta su prioriteti lokalnih vlasti. Bilo je tu raznih kompromisa, a rezovi su najviše osakatili kulturu i obrazovanje, za koje je izdvojeno 1,5 odnosno 1,3 milijarde dinara manje. Zato se, recimo, ulaže u dugo najavljivani metro i u GSP, dok se sve više linija privatizuje. Gde još ide, a gde ne ide novac
U Beogradu jedva da postoje uređena stajališta i parkinzi za turističke autobuse. Zato se vozači dovijaju, saobraćaj se blokira, turisti rizikuju da ih zgazi automobil, žale se turistički vodiči u razgovoru za „Vreme“. Neki parkinzi su pak trostruko skuplji od onih u Budimpešti ili Atini
