Tužna sudbina Titovog „Galeba“

Obnova „Galeba“, nekadašnje Titove jahte, trebalo je da bude završena januara 2021, a upravo ulazi u petu godinu. Po svoj prilici proteći će ih još dok se ne završi.

„Galeb“ je napravljena 1938. godine i prvobitno je bio namenjen za prevoz banana. U Jugoslaviji je postao maršalova jahta, a nakon raspada države ostala je u Rijeci i vremenom postala olupina spremna za smetlište. A onda je grad Rijeka 2019. odlučila da ga pretvori u muzej, a uz muzej da ponudi i komercijalni sadržaj u smislu ugostiteljskih usluga i smeštaja.

Ugovor za obnovu broda, koji će biti pretvoren u muzej, potpisan je krajem novembra 2019. s kompanijom Dalmont iz Kraljevice,

Međutim, radovi nisu završeni do 2021, nije nađen ni zakupac za komercijalni deo „Galeba“, a troškovi su nastavili da rastu i sad iznose više od 8 miliona evra. Kako je preneo N1, za radove i opremu „Galeba“ iz sredstava evropskih fondova odobrena su Rijeci bespovratna sredstva u iznosu 4.413.407 evra, a preostali iznos plaćen je iz budžetskih sredstava.

To znači da je Riječane „Galeb“, dosad, koštao oko 3.600.000 hiljada evra.

Kritika i razumevanje

Riječka opozicija kaže da je s tim milionima moglo štošta da se uradi.

„Zamislite što smo mi za taj novac mogli napraviti – pet dečjih vrtića, dve nove autobuske stanice da ne moramo prodavati porodično srebro u centru grada, preko 120 stanova za mlade riječke porodice“, rekao je Josip Ostrogović, vijećnik GV Rijeke (HDZ).

„Ovo je nažalost primer nesposobnosti, eklatantni primer, od problema planiranja, valorizacije što, naravno, vidimo i kod toga da nema interesa za koncesije, do kasnije da tako kažem stavljanja u funkciju tog projekta“, navela je Iva Rinčić, gradska odbornica GV Rijeke (NEZ), navodi „Index“.

Međutim, građani Rijeke nisu negativni prema „Galebu“, u njemu vide mogućnost potencijalne zarade, ali i simbol jednog vremena. Neki kažu da je „Galeb“ takav zato što mu se ovo, sadašnje, ne dopada.