Nakon šokantnog bankrotstva švajcarski nacionalni avio-prevoznik vraća se u biznis, zahvaljujući velikom kreditu i udruživanju sa regionalnim prevoznikom Crossairom, s porukom da ništa neće biti kao pre, već mnogo bolje
NOVI MODEL ZA USPEH: Swiss Airlines
Švajcarskom avio-prevozniku Swissairu bila su potrebna svega četiri meseca da se, posle bankrota u oktobru prošle godine, vrati na scenu. Iako su je upućeni krugovi već otpisali, kompanija je u saradnji sa svojim regionalnim prevoznikom Crossairom, zahvaljujući kreditu od 2,7 milijardi švajcarskih franaka, uspela da otplati dugove, da za 35 odsto umanji broj zaposlenih i da napravi plan i program poslovanja za sledeću godinu. Ove godine 31. januara u Bazelu konačno je objavljeno da se sa prošlošću definitivno raskrstilo i da će se (sad već nova) kompanija zvati jednostavno Swiss. Istog dana, sa bazelskog aerodroma poleteo je prvi (i za sada jedini) avion sa novim logom: crvena slova na beloj pozadini a pored njih sitniji naziv kompanije na još četiri jezika; tradicionalni švajcarski beli krst ostao je na repu aviona, ali je crvena pozadina nešto tamnija nego do sada. Objavljeno je i da će promena imidža, naziva i reklamne kampanje koštati ukupno 70 do 80 miliona švajcarskih franaka, dok je sve ostalo u vezi sa Swissom za sada prepušteno budućnosti: nova kompanija zvanično će startovati tek 31. marta.
KONCEPT: Da su planovi Swiss Air Lines Ltd-a vrlo ambiciozni očigledno je već i po načinu predstavljanja. Za razliku od uobičajenih koktela za odabrane i pratećih agencijskih vesti, predstavnici integrisanih Swissaira i Crossaira odrešili su kesu i u Bazelu ugostili 246 novinara: njih 163 iz Švajcarske, a ostatak iz ostalih zemalja u koje će leteti avioni Swissa. Već na početku prezentacije održane u zgradi bazelskog sajma bilo je jasno da će sve što će se čuti biti švajcarski tačno i precizno.
„Kolaps Swissaira ostavio je trag, a Švajcarskoj je potreban nacionalni avio-prevoznik. Poletećemo u aprilu. Današnja konferencija za novinare prvi je korak ka tome. Novo ime odražava upravo ono što mi jesmo: istinski nacionalni projekat“, kratko je objasnio Andre Doze, izvršni direktor Crossaira i nove kompanije, ostajući veran sličnim formulacijama čak i tokom razgovora s novinarima. Rečeno je između ostalog da Swiss ujedinjava najbolje karakteristike Swissaira i Crossaira, da se nova kompanija gradi na temeljima dobre tradicije u avio-biznisu, da je iza celog projekta „dinamična, inovativna i potpuno fokusirana ekipa“ i da je „sve skrojeno prema zahtevima današnjeg tržišta“. Najkonkretniji je, međutim, bio Tajler Brule, kreator novog imidža i, kako ga mediji predstavljaju, „dizajnerski guru“: „Naš cilj jeste da ‘prodamo’ Švajcarsku, odnosno sve kvaltitete koje ona podrazumeva.“ Na nivou teorije, to za sada znači „pouzdanost, sigurnost, čistoću, pažnju posvećenu detaljima, eleganciju, savremenost, luksuz, dizajn, konzistentnost“. Praktično, najavljeni su poboljšanje ekonomske i biznis klase na dužim letovima, bolja usluga na aerodromima, celodnevno informisanje putnika i novi sadržaji na samim letovima. Ono na čemu se posebno insistira jeste činjenica da će novi prevoznik koristiti isključivo švajcarske proizvode gde god je to moguće jer je jedan od ciljeva i „pomaganje švajcarske industrije“. U svakom slučaju, Swiss će sa svojih 128 aviona od aprila 2002. leteti u 59 zemalja, na 126 destinacija (od čega u Evropi 86, Africi 14, Severnoj Americi 7, Južnoj Americi 3, Aziji 9 i na Srednjem istoku 7). Svesni činjenice da se putnici obično opredeljuju za već poznate kompanije, predstavnici Swissa su radi ostvarivanja planiranog broja putnika (tokom ove godine 9,8 a tokom iduće preko 14 miliona) agencijama ponudili i nešto konkretno: proviziju za dva odsto veću nego do sada.
DILEME: Nedavno ispitivanje javnog mnjenja pokazalo je da svega sedam odsto Švajcaraca smatra da je pred novim avio-prevoznikom svetla budućnost, dok analitičari procenjuju da je „Swiss pod neverovatnim pritiskom“. Samouvereni predstavnici su na sve slične sumnje odgovorili opet kratko i jasno: „Dobro je što smo pod pritiskom. Gradićemo novi brend istovremeno prodajući svoje letove.“ Ostalo je, međutim, nejasno šta konkretno nudi Swiss, a ne nude već postojeće kompanije – svi kvaliteti koji su istaknuti, odavno su praksa svetskih avio-kompanija. Čini se da će u budućnosti, biti ključno konstantno praćenje tržišta i prilagođavanje njegovim potrebama: „Bićemo prvoklasni, prvoklasni će nam biti vrednosti i kvaliteti. Izuzev kvaliteta, sve ostalo odrediće tržište“, istakao je Arjen Pen, potpredsednik kompanije zadužen za marketing. Za sada je izvesno samo potenciranje čistoće i elegancije. „Zagađenje je svuda oko nas – ne samo ekološko, već i vizuelno. Bojom, uniformama, logom mi potenciramo čistoću i eleganciju. Jer, čak i serviranje najboljeg vina nema svrhu ukoliko imate ružne čaše“, reči su Tajlera Brulea.
Do prvih zvaničnih letova nove kompanije, odnosno do prvih konkretnih informacija sa prodajnih šaltera, može samo da se pretpostavlja kako će i da li će Swiss uspeti da se izbori za svoje mesto i za poverenje koje je, kolapsom Swissaira, uveliko izgubljeno. Što se tiče ovih prostora, kompanija očigledno računa i na nas. Naime, na spisku novinara iz Istočne Evrope ubedljivo smo vodili – bilo je prisutno četvoro beogradskih i troje prištinskih gostiju, u odnosu na skromnih petoro rumunskih, četvoro ruskih ili dvoje turskih.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!
U Dubrovniku je u ponedeljak temperatura mora dostigla 29,5 stepeni. Ništa bolje nije ni u Crnoj Gori i Grčkoj. Posledice previsoke temperature mora je da ima sve manje ribe, a sve više meduza
Nekada su tu boravili Elizabet Tejlor i Ričard Barton, Sofija Loren, Kirk Daglas, Bobi Fišer i Tito i Jovanka. Ovo ostrvo je ugostilo i porodicu Bekam, a na njemu se venčao Novak Đoković. Ipak, četiri godine zaredom, čuveno odmaralište „Sveti Stefan“ u Crnoj Gori je zakatančeno
Nemački bivši vozač Formule 1 Ralf Šumaher, brat legendarnog Mihaela Šumahera, na društvenim mrežama objavio je fotografiju sa svojim ljubavnim partnerom Еtjenom i javno prizano da je homoseksualac
Rukovodstvo Fudbalskog saveza Srbije je na telefonskoj sednici jednoglasno donelo odluku da Dragan Stojković Piksi ostane selktor fudbalske reprezentacije
Kako je medijski magnat odvratio gledaoce od filma koji ga pokazuje u negativnom svetlu, kako je zbog jedne lepe žene u cvetnoj haljini Felini snimio film o paparacu, zašto je Bernstin poklonio Hofmanu svoj sat i slični detalji, deo su važne studije Sanje Domazet i Maje Vukadinović Novinarstvo i film, u kojoj analiziraju ta dva osnovna stuba demokratskih sloboda
Još prošle godine je bilo upozorenja o naprednjačkim planovima da polovinu, ako ne i veći deo Futoškog parka pretvore u turističko-poslovno-ugostiteljski centar. Da li će sve biti hotel i kancelarijski prostor, kako se navodi u novom planu, ili možda i tržni centar, videćemo. Poznavaoci prilika tipuju da će tu biti svakako i tržnog centra, pa će ljudi moći da šopinguju u parku posle ljuljanja dece, ako preostane još koja ljuljaška
Pristao je da bude režimska maskota, da svakom prilikom istakne doprinos predsednika države, da mu bude pri ruci za slikanje, da mu se nađe na spiskovima podrške... I sve je bio sličniji naprednjačkim funkcionerima, da bi se nakon slabih rezultata u Nemačkoj u potpunosti pretvorio u bahatog i samoljubivog naprednjaka, koji ne podnosi kritiku, niti pomišlja na samokritiku
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Šta se zbiva u zemlji i svetu, šta ima u novinama i kako provesti vreme?
Svake srede u podne Međuvreme stiže elektronskom poštom. To je sasvim solidan njuzleter i zato se prijavite!