Мюнхенская компания MAN Truck & Bus, входящая в группу Traton, принадлежащую немецкому автомобильному гиганту Volkswagen, расторгла контракт на поставку. гума с завода китайской компании Линлун в Зренянине.
Это произошло из-за обвинений в «нарушение прав человека«Во время строительства завода пишут BIRN и немецкая газета Менеджер магазина.
«Мы очень серьезно относимся к обвинениям в нарушениях прав человека в этом контексте, и из-за этих сомнений мы прекратили все заказы от этого поставщика в конце ноября», — заявили в компании MAN.
Но сам Volkswagen по-прежнему массово закупает шины у Linglong и пока «обдумывает» ситуацию.
Как недавно выяснила компания "Време" в ходе крупного расследования, гиганты немецкого автопрома получили ряд жалоб на нарушение прав рабочих на их заводах в Сербии и подумывали о прекращении сотрудничества.
Это не только Linglong, но и заводы по производству автомобильных кабелей Jura и Leoni.
В соответствии с Законом о цепочке поставок Германии немецкие компании обязаны гарантировать, что их поставщики - в любой точке мира - соблюдают права человека.
В чем проблема с Линлуном?
"Време" ознакомилось с жалобами белградской неправительственной организации ASTRA, которая впервые сообщила Volkswagen об условиях рабского труда в Линлонге в Зренянине в 2022 году, еще до вступления закона в силу.
Там конфисковали паспорта иностранных рабочих, а китайский инвестор ведет себя так, как будто эта часть Сербии принадлежит ему.
В кратком ответе Volkswagen Vreme говорится, что компания не собирается вдаваться в обвинения в "индивидуальном потенциале", затрагивающие своих поставщиков.
Однако они утверждают, что серьезно и быстро реагируют на все показания, заявляя, что то же самое относится и к Линлуну. Но что конкретно было сделано - не говорят. Linglong, крупный производитель шин, проигнорировал запрос «Times». Фотографу было отказано в просьбе войти и сфотографировать объект из-за политики компании и «текущих обстоятельств».
Сообщается, что Mercedes расследует обстоятельства происшествия в Юре.
Также нам удалось ознакомиться с перепиской Независимого союза металлистов Сербии с Mercedes и Audi, которая велась с июня по сентябрь этого года.
Профсоюзные активисты пишут, что в Юре в Лесковаце систематически нарушается право на профсоюзные собрания, что рабочие истощены и им отчаянно платят, что они подвергаются воздействию опасных химикатов, что компания нарушила право на забастовку, наняв дополнительных рабочих взамен бастующих. .
Переписку нам подтвердили оба немецких автогиганта. В Audi заявляют, что они «проверяют обстоятельства» в Юре, а в Mercedes заявили, что отнеслись к этому вопросу серьезно и «вынудили курьера дать объяснения».
«Кроме того, мы привлекли независимую аудиторскую фирму для проведения международно признанной оценки устойчивости». Процедура еще не завершена», — заявил «Мерседес» в ответах в октябре.
Компания BMW сделала аналогичное заявление в связи с жалобами рабочих на условия труда в Леони в Прокупле. Они заявляют, что после запроса "Времена" серьезно отнеслись к обвинениям рабочих и потребовали от Леони объяснений.
Нулевые штрафы
Однако на данный момент дочерняя компания Volkswagen — единственная, которая приостановила сотрудничество с заводом из Сербии.
В ходе исследования "Време" также связалось с Федеральным институтом экономики и экспортного контроля Германии (BAFA), который отвечает за реализацию закона.
Затем они заявили, что за почти два года применения закона они получили 221 жалобу со всего мира, и что три из них были связаны с Сербией. Подавляющее большинство жалоб было отклонено, а 60 остаются активными.
Однако BAFA еще не наложила ни одного штрафа.
Правда, в это число не входят прямые жалобы в адрес компаний, по которым не существует единой статистики.
Вопрос закона о цепочках поставок будет приобретать все большее значение, поскольку аналогичный закон принят на уровне ЕС, и государства обязаны реализовать его не позднее июля 2026 года.
Это означает, что все (крупные) компании, базирующиеся в ЕС, должны будут убедиться, что их поставщики – скажем, из Сербии – уважают права человека своих сотрудников.
