Пассажирское движение на скоростной автомагистрали линия Будапешт-Белград «Он будет создан максимум через месяц-два», — заявил премьер-министр Венгрии. Петр Венгерский.
Именно поэтому министр транспорта Венгрии Давид Витези в ближайшие дни посетит Сербию и обсудит с представителями сербского правительства вопросы гармонизации систем сигнализации и безопасности на железной дороге Будапешт-Белград, пишет портал dunaharasztionline.hu, сообщает N1.
Упомянутый портал подчеркивает, что реконструкция венгерского участка Будапештско-Белградской железной дороги является проектом особой важности для региона, поскольку она напрямую затрагивает железная дорога Движение по железной дороге № 150, соединяющей Дунахарашти и несколько окрестных населенных пунктов Будапештской агломерации.
Когда начались работы?
Подготовка к проекту началась в июле 2020 года, а торжественная закладка первого камня для венгерского участка состоялась 15 октября 2021 года. Строительные работы начались в 2022 году, а пассажирское железнодорожное движение на участке Будапешт-Келебия было полностью приостановлено с 1 мая 2022 года.
Весной этого года подрядчики покинули строительную площадку, и строительство железнодорожной инфраструктуры было завершено. Грузовые перевозки были налажены в конце февраля, но для начала пассажирских перевозок необходимо выполнить дополнительные технические условия и условия безопасности.
Одной из причин задержки является гармонизация систем железнодорожной сигнализации и безопасности, используемых в Сербии и Венгрии, а также завершение проверки системы, планируемой к применению на территории Венгрии.
Бывший министр строительства и транспорта Венгрии Янош Лазар еще в декабре 2025 года заявил, что открытие железной дороги запланировано на 20 февраля 2026 года. Позже сообщалось, что пассажирские перевозки могут начаться в период с конца февраля по 15 марта, затем срок был перенесен на Пасху, но и этот срок не был соблюден.
На модернизированном венгерском участке были построены две ветки, а железная дорога была рассчитана на скорость до 160 километров в час. Согласно более ранним оценкам Венгерских железных дорог, время в пути между Будапештом и Келебией могло бы сократиться на 90 минут, а между двумя столицами ежедневно могли бы курсировать более прямые пары поездов.
Если указанные венгерским правительством сроки будут соблюдены, пассажирские перевозки могут начаться в августе или сентябре. Однако официальная дата начала движения пока не определена.
Венгерский чиновник объявил о пересмотре инвестиций.
Ранее, после победы на выборах, венгерский политик объявил, что его правительство решило пересмотреть инвестиции в железнодорожную линию Будапешт-Белград.
Он не предоставил подробностей, но министр Витези заявил, что проект с самого начала сопровождался рядом неудачных решений, начиная с выбора маршрута для соединения двух столиц и заканчивая техническими решениями, из-за которых железная дорога, рассчитанная на 200 километров в час на отдельных участках, сможет использоваться с максимальной скоростью 160 километров в час, одновременно многократно увеличивая затраты.
Витези заявил, что шесть лет назад проект был засекречен на десять лет, и что для его отмены необходимо мнение китайского правительства.
«За это отвечаем я и министр экономического развития, и мы начнем процедуру с Китаем, чтобы обеспечить публикацию контрактов, приложений к контрактам, документации по государственным закупкам и всех других данных, которые находятся в открытом доступе по другим государственным проектам», — сказал Витези.
Трагедия и подозрения в коррупции в Сербии
Сербский участок высокоскоростной железной дороги от Белграда до границы с Венгрией был построен в два этапа. Первый участок от столицы до Нови-Сада был введен в эксплуатацию в марте 2022 года, а от Нови-Сада до Суботицы — в октябре 2025 года.
Реконструкция этой железной дороги сопровождалась многочисленными спорами, особенно после трагедии, произошедшей 1 ноября 2024 года на железнодорожной станции в Нови-Саде, которая была отремонтирована в рамках этого проекта.
Настоящая журналистика стоит денег, и нас не подкупят магнаты и корпорации. Поддержите нас разовым или ежемесячным пожертвованием. Время пришло!
