GSP
„Beli“ počeli da kažnjavaju putnike koji nemaju kartu
Do sada su komunalni milicioneri kažnjavali samo u ekstremnim slučajevima putnike, koji i pored molbi da pošalju SMS, to nisu činili
Do sada su komunalni milicioneri kažnjavali samo u ekstremnim slučajevima putnike, koji i pored molbi da pošalju SMS, to nisu činili
Prvobitno je rok do kad će biti dostupna aplikacija za mobilne telefone preko koje će putnici moći da plaćaju kartu i dobiju informaciju gde se nalaze vozila bio kraj juna. Nakon toga rok je bio početak jula. Aplikacije još nema
Beograđani već imaju mogućnost da besplatno ulaze na bazene, a od septembra će biti besplatni vrtići, udžbenici, engleski jezik u predškolskim ustanovama. Međutim, ekonomija ima jedno svoje neumoljivo pravilo – nema besplatnog ručka. Dakle, kome će na kraju stići račun za sve to što je besplatno
Umesto da se rebalansom budžeta, na primer, trasira rešavanje problema duga GSP-a od 4,9 milijardi dinara, taj problem se sada još i produbljuje, pošto su drugom odlukom koju je Skupština usvojila GSP-u oduzete profitabilne linije koje saobraćaju za Surčin i predate u ruke privatnim prevoznicima
Najavio je i uvođenje prečišćivača vazduha u sve vrtiće, osnovne i srednje škole, koje će održavati i servisirati Grad
Prodajnih mesta još uvek je malo, pa se čeka i po dva sata. Novih 80 biće otvoreno, kako je to najavio gradonačelnik Aleksandar Šapić, do kraja leta
Do kraja juna počeće da funkcioniše i aplikacija preko koje će se moći plaćati karta. Međutim, i ovde se postavlja pitanje ovlašćenja kontrolora, jer Ustav Srbije garantuje nepovredivost tajnosti pisama i drugih sredstava komuniciranja, a to se odnosi i na kompletnu telefonsku komunikaciju
Predsednik sindikata GSP Centar Ivan Banković izjavio je da novi sistem naplate javnog prevoza nije spreman i zato nije jasno zašto se gradonačelniku žurilo da pusti "Beograd plus" sistem naplate kad nema softvera, nema dovoljno prodajnih mesta i nema dovoljno informacija kako se plaća karta
Blokirane su obe trake Brankovog mosta, Prizrenska ulica i Terazijski tunel, a gradski prevoz kroz širi centar grada je obustavljen
Nema govora o tome da gradski prevoz ne treba plaćati. Ali sve ono što prati uvođenje novog sistema ukazuje na nestručnost, pa čak i bahatost gradskih čelnika, a za to je mnogo dati i jedan dinar
Navodi se da je zbog takvog postupanja budžet Beograda oštećen za oko 70 miliona dinara
Potencijalni problemi sa novim kartama u Gradskom saobraćajnom prduzeću su već sada uočljivo brojni, a osim svega što po zlu može poći kada su mobilni telefoni u pitanju – od prazne baterije, preko ostanka bez kredita i potencijalne opterećenosti mreže koja može otežati pravovremenu kupovinu karte, čini se da će građani biti zakinuti za vreme validnosti kupljene papirne karte