Es besteht keine Chance, dass der Passagier Züge Die Züge sollen vor dem 12. April, dem Tag der Wahlen, auf der Bahnstrecke Belgrad-Budapest mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde fahren. Ungarn.
Wie aus der Pressemitteilung des ungarischen Ministeriums für Bau und Verkehr hervorgeht, ist mit der Eröffnung dieser Strecke frühestens im Sommer zu rechnen, ein neuer Zieltermin wurde jedoch noch nicht genannt, berichtete das Portal Savremena Politika.
Wie Hungarian Telex berichtet, können die Computer- und anschließenden physischen Tests des Zugmanagementsystems erst nach dem 7. April beginnen, was die Möglichkeit ausschließt, das Projekt vor den Wahlen abzuschließen, wie es die ungarische Regierung versprochen hatte.
In der Bekanntmachung des Ministeriums heißt es, dass eine der zwingenden Voraussetzungen für die Inbetriebnahme eines Pkw Verkehr bei einer Geschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde Inbetriebnahme des ETCS-Zugsteuerungssystems, dessen Erprobung und anschließende Erlangung einer Betriebserlaubnis nach erfolgreicher Erprobung.
Wie Hungarian Telex berichtet, ist die erste Runde der Softwaretests nun abgeschlossen, und der chinesische Auftragnehmer hat Berichte über festgestellte Fehler erhalten, die er bis zum 7. April beheben will.
Nach der Korrektur der Fehler, Chinesisch Die Partei wird eine neue, verbesserte Version der Software einreichen, woraufhin die Computertests beginnen. Anschließend können die praktischen Tests des Systems auf der Rennstrecke starten.
Wie bereits erwähnt, müssen die Fahrzeuge in der Computertestphase 20 Kilometer ohne Unterbrechungen und Fehler zurücklegen, damit das System die Zulassung zur Nutzung erhält.
Foto: Boško BanuševacIllustration
Drei Monate, um Fehler zu beheben
Wie das ungarische Ministerium mitteilte, dauert die Beseitigung aller potenziellen Fehler in der Regel mindestens drei Monate, und im Falle der Bahnstrecke Budapest-Belgrad werde man versuchen, diesen Prozess so weit wie möglich zu beschleunigen.
In der Ankündigung wird betont, dass „die Verkehrssicherheit nicht wegen Geschwindigkeitsübertretungen gefährdet wird“, das heißt, es wird nicht versucht werden, die geltenden Vorschriften zu umgehen.
Wie der Hungarian Telex schreibt, hat das Ministerium mit dieser Ankündigung bestätigt, was in Expertenkreisen seit Monaten bekannt ist und was auch die Medien berichtet haben – dass das Zugmanagementsystem auf der Strecke Budapest-Belgrad erst nach den Wahlen fertiggestellt sein wird.
Laut Quellen des Telex-Portals wurde in den optimistischsten Szenarien der letzten Wochen Ende April oder Mai als Fertigstellungstermin genannt, die tatsächliche Fertigstellung des ETCS-Systems wurde jedoch allgemein für den Sommer erwartet. Erschwerend kommt hinzu, dass zwei der erfahrensten ETCS-Experten, die für die Computertests des Systems benötigt wurden, die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) in den letzten drei Monaten verlassen haben.
Portal Teleks berichtete bereits 2023, dass die chinesischen Subunternehmer beim Projekt Budapest-Belgrad Probleme bei der Implementierung des ETCS-Systems nach europäischen Standards haben würden. Politiker der regierenden Partei in Ungarn schwiegen zu diesem Thema weitgehend oder leugneten jegliche Probleme mit dem Projekt, dessen Inbetriebnahme damals für 2025 geplant war.
