Novi Sad: Tragedija i posledice
Sa broda "bez posade" "Blu skaj Em" spašeno 700 migranata, sa broda "bez posade" "Ezadin" 450. Baza podataka: Ilegalni migranti prošvercovani u EU preko mora - rizik smrti 3%
Jedan od migranata na brodu „Ezadin“ (Ezadeen), udaljenom 60 kilometara od italijanske jugoistočne obale, poslao je poruku u kojoj poziva u pomoć: „Nemamo posadu, krećemo se ka italijanskoj obali i nema nikoga da upravlja brodom!“
Italijanska avijacija je iz vazdušne baze na jugu Italije poslala helikopter HH-139, u susret brodu „Ezadin“, koji je sa oko 450 ljudi plovio pod zastavom Sijera Leonea, a u akciju spasavanja migranata pri buri jačine 4 bofora i jakom jugoistočnom vetru uključena je i obalska straža i medicinske ekipe. Italijanska obalska straža objavila da se 73-metara dugi trgovački brod bez posade, s 450 migranata, kreće ka obali Italije. Brod je zaustavljen 40 milja od mesta Kapo di Leuka (Capo di Leuca). «Znamo da je brod krenuo iz jedne turske luke i da ga je njegova posada napustila“, rekao je u televizijskom intervjuu portparol obalske straže Filip Marini, koji je precizirao da se brod se kretao ka obali Italije, ali mu je nestalo goriva. Trebalo je plovi između Kipra i južne francuske luke Sete, izgleda da je registrovan na neku libansku kompaniju i da je došao pod kontrolu trgovaca ljudima. Brod „Ezadin“ je izgrađen pre skoro 50 godina i služi za prevoz stoke.
Jedna žena migrant na brodu rekla je pripadnicima obalske straže „Mi smo sami i nemamo nikoga da nam pomogne“.
Kapetan nađen među migrantima
Italijanski list La Republica
međutim piše da nije istina da je posada napustila brod i da su kapetan i tri člana posade pod optužbom da su pomagali šverc 797 migranata prebačeni u zatvor u Leče. Oni su pokušali da se sakriju među stotinama očajnika, ali italijanski istražitelji su uspeli da ih identifikuju. Blue Ski M je i dalje privremeno zaplenjen u luci Galipoli (Gallipoli). Na brodu su pronađeni mnogi prehrambeni proizvodi i elemente smatraju korisnim za istragu, ali ne oružje, izjavio je zamenika tužioca Antonio Negro. Ostaje nejasno zašto su šverceri iznenada obrnuli kurs broda, koji je do kasno ujutro 30. plovio u blizini grčke obale…
Vremenski uslovi u Jonskom moru su tih dana bili teški – što se videlo po otežanom spasavanje ugroženih na brodu trajekt «Norman Atlantik» koji se zapalio, ubivši najmanje 10 ljudi .Trajekt „Norman Atlantik“ koji je 28. decembra teško oštećen u požaru u Jadranskom moru na putu iz Grčke ka Italiji dotegljen je u međuvremenu do italijanske luke Brindizi, gde italijanske vlasti treba da provere da li ima još tela nastradalih u požaru.
Brod „Ezadin“ su u četvrtak 1. januara oko 19 časova presreli pripadnici islandske obalske straže sa broda Tir (Tyr) koji u vodama Mediterana raspoređen početkom decembra da uz italijansku obalu operiše kao deo operacije EU za kontrolu granice Fronteks u kojima je Tir učestvovao do sada četiri puta.
Dva dana ranije italijanski mornari su presreli brod „Blu skaj Em“ (Blue Sky M) pod zastavom Moldavije s najmanje 700 migranata (po izveštaju BBC, možda čak i 900), uglavnom iz Sirije, koji se vođen auto-pilotom kretao ka stenama jugoistočne obale Italije, pošto su ga prethodno napustili trgovci ljudima, koji su njime upravljali od Turske, kroz grčke vode. Među migrantima je bilo 60-ro dece i dve trudne žene, a većina njih imala je hipotermiju i prelome.
Prvo su Grčki zvaničnici bili upozoreni na brodu „Blu skaj Em“ kada je bo blizu Krfa neko poziva u pomoć i traži da mornarica pošalje helikopter i ratni brod.
Neki čovek sa broda je uputio poziv za pomoć grčkim hitnim službama i tražio da se pošalje hrana, voda i ćebad. Grčke vlasti rekao niko nalazi na plovnom objektu u opasnosti.
Tada je objavljeno da je „Blu skaj Em“ navodno trebalo iz Turske da polovi za Rijeku u Hrvatskoj, ali da je sudeći prema „vebsajt trakingu“ MarineTraffic, brod naglo promenio pravac južno od Otonija u utorak 30. decembra ujutro i uputio se prema zapadu ka Italiji.
Šestorica pripadnika italijanske mornarice helikopterom spustila na brod i uspeli da ga stave pod kontrolu.
Obalska straža u Italiji je brod „Blu skaj Em“ u sredu 31. decembra 2014. bezbedno usidrila je u italijanskoj luci Galipolju.
Migranti, veruje se da uglavnom Sirijaca i Kurdi, su smešteni u lokalnim školama i gimnaziji, trideset petoro njih je odvedeno u bolnicu, a neki su lečeni od hipotermije.
Italijanski Crveni krst je saopštio da su na brodu pronađene četiri mrtve osobe, ali je kasnije povukao svoj izveštaj, a zvaničnici sada kažu ne znaju da je neko umro na brodu, preneo je Rojters.
Italijanske vlasti spasle su 2.300 ljudi sa brodova na uzburkanom moru tokom Božićnih praznika, čime je broj registrovanih migranata iz zemalja severne Afrike na italijanskom tlu ove godine premašio broj od 170.000.
BBC citira izvor blizak operaciji spasavanja koji je zabrinut da pojava lutajućih brodova s migrantima koje prevoze trgovci ljudima „izgleda kao novi trend“. Oni naplaćuju migrantima hiljade dolara za obećanje boljeg života u Evropi i pokazuju malo brige za njihovu dobrobit.
Italija više ne izvodi operaciju Mare Nostrum, radi pretraživanja-i spasavanja migranata u nevolji oko svoje obale, radi zaustavljanja migranta iz Libije, pošto od novembra EU sprovodi svoju operaciju Fronteks u veoma određenoj oblasti i sa ograničenim resursima.
Opeacija Fronteks ( Frontex Joint Operation ‘Triton’) s budžetom za 2014. od oko 5 miliona evra, sprovodi se u skladu sa službama zemlje domaćina from Italy (u Italiji, Obalska straža, Coast Guard and/or Guardia di Finanza), druge zemlje EU pružaju pomoć u izviđačkim avionima, tehnici i personalu.
Fronteks je takođe uključen u zajedničke operacije «Enej» (Aeneas) sa Italijom, radi zaustavljanja migracionog talasa iz Egipta i Turske (preko Grčke) u Italiju.
Klod Moraes koji predsedava komitetom Evropskog parlamenta za građanske slobode, pravosuđe i unutrašnje poslove i kaže: „Triton plaši nikoga“. Trgovci ljudima se sada manje plaše da rade na krijumčarskim kanalima.
Od 1998. do 2013. godine u EU stiglo je preko morske obale 623.118 ilegalnih migranata, što je skoro 40.000 osoba godišnje.
Broj migranata krijumčarenih preko mora je relativno mali u poređenju sa brojem imigranata redovno primljenih u EU – oko 1,5 miliona novih imigranata svake godine. U 2008-2012, migranti krijumčareni preko mora u EU bili su uglavnom državljani podsaharskih zemalja (32 odsto), Tunis (25 odsto, većina njih je stigla u prvoj polovini 2011. godine), Sirija (7 odsto) I Avganistan (4 odsto). Ove nacionalnosti nisu bile dominantne među registrovanim tražiocima azila.
Moraes navodi da je u 2014. broj smrtnih slučajeva migranata na Mediteranu prešao broj od 3.000
Verovatnoća umiranja migranata na moru iznosi 3 odsto (30 mrtvih na 1.000 osoba), a povećana je u poslednjih nekoliko godina. Broj migranata koji umiru na moru stabilno i zabrinjavajuće raste 2000-ih, a posebno od 2006. naovamo, s kratkim izuzetkom 2010…
Ova verovatnoća je, ne samo veća od verovatnoće umiranja na bilo kojoj drugooj vrsti putovanja (uključujući, koliko se može znati, put preko Sahare).
Drugim rečima, pomorski put ilegalnih migranata u Evropu je među najopasnijim puteva na svetu.
Štaviše, poslednji deo trase, kapija EU najviše je smrtonosna, a ta smrtnost tokom putovanje se značajno povećala u poslednjoj deceniji.
Izvori:
Migranti su cargo alla deriva, arestati commandante i altre tre scafisti, La Rebublica
Bid to save second abandoned migrant ship off Italian coast, BBC
‘Migrant ship’ heads for Italy after distress call scare, BBC
Arhiva nedeljnika Vreme obuhvata sva naša digitalna izdanja, još od samog početka našeg rada. Svi brojevi se mogu preuzeti u PDF format, kupovinom digitalnog izdanja, ili možete pročitati sve dostupne tekstove iz odabranog izdanja.
Vidi sve
